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天然气淡季需求增15% 大量储气备战冬季

天然气淡季需求增15% 大量储气备战冬季

夏季是传统的天然气消费淡季，但是据了解到，2018年的夏季，天然气供应依旧处于紧张的状态下。一些城市的天然气加气站关闭，天然气汽车则在仅有的加气站前排起了长队。据了解，今年夏季的天然气需求增长了15%，出现了天然气淡季供应紧张的局面。供气紧张虽然坐拥大庆油田，但是东北的能源供应并不轻松。在度过2017年末至2018年初的气荒之后，使用天然气的出租车司机在夏季再次感受到了气荒。“最近关了好多个加气站

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2018年7月份天然气生产加快 进口继续高速增长

2018年7月份天然气生产加快 进口继续高速增长

月份，天然气产量130亿立方米，同比增长10.5%，增速比上月加快4.9个百分点;日均生产4.2亿立方米，环比增加0.1亿立方米。1-7月份，天然气产量905亿立方米，同比增长5.5%。天然气进口持续高速增长。7月份，天然气进口量同比增长28.3%，增速比上月放缓3个百分点;进口天然气738万吨，比上月增加8万吨。1-7月份，进口天然气4943万吨，同比增长34.3%。

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海南LNG液态天然气外输扩建项目启动

海南LNG液态天然气外输扩建项目启动

中海石油气电集团有限责任公司日前发布消息，8月4日，海南LNG液态天然气外输扩建项目全面启动。项目建成后，将极大增加液态天然气外输量，缓解冬季缺口。8月4日，气电集团海南LNG（即液化天然气）槽车装车撬扩建工程正式施工作业，此项工程标志着海南LNG液态天然气外输扩建项目全面启动。企业相关负责人表示，海南LNG扩建项目投产后，将能极大增加液态天然气外输量，从短期来说可向内陆供应天然气，缓解冬季缺口；

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国内首个民营大型LNG接收站即将正式投产

国内首个民营大型LNG接收站即将正式投产

澎湃新闻从中国最大民营天然气分销企业新奥集团获悉，新奥舟山液化天然气（LNG）接收及加注站（下称新奥舟山LNG接收站项目）已于8月7日顺利实现首艘LNG船舶接卸，意味着该项目一期工程正式建成并进入调试和试运营阶段，即将正式投产。新奥舟山项目是国内首个民企独资的LNG接收及加注项目，也是国家能源局核准的第一个由民营企业投资的大型LNG接收站项目。8月7日首艘LNG运输船停靠在新奥舟山LNG接收站码头

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7月份中国进口天然气737.8万吨同比上升28.3%

7月份中国进口天然气737.8万吨同比上升28.3%

海关总署8月8日最新数据显示，中国7月份进口天然气737.8万吨，同比增加162.8万吨，增长28.3%；环比增加7.6万吨，增长1.0%。7月份天然气进口额为301630万美元，同比增长54.4%，环比增长5.2%。据此推算进口单价为408.8美元/吨，环比上涨16美元/吨，同比上涨69.1美元/吨。2018年1-7月份，全国共进口天然气4942.7万吨，同比增长34.3%，累计进口金额1952

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今年还会发生2017年冬季那样严重的气荒吗

今年还会发生2017年冬季那样严重的气荒吗

众所周知，2017年冬季，在全世界天然气贸易基本上处于买方市场的大环境下，我国竟然爆发了持续3个多月的大面积的“气荒。”其发生原因、教训和防范措施值得认真研究。一、“气荒”发生的原因浅析纵观讨论“气荒”的众多文章中，“煤改气”超计划与中亚管道气违约少供俨然成了发生“气荒”的两大主要原因。但是，仔细分析一下，却并非如此。据统计，2017年京津冀“2+26”城实际有319万户完成了“煤改气”，加上集中

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环保使天然气处于黄金时代 供需影响天然气价格

环保使天然气处于黄金时代 供需影响天然气价格

8月3日国务院关税税则委员会发布了决定对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告，液化天然气也在加征25%的关税的商品目录中。在经历了去冬今春严重的“气荒”后，如果从美国进口的天然气进一步减少，这会不会加剧今年的“气荒”？数据显示，目前中国从美国进口的原油、液化天然气占中国的原油、液化天然气进口总量的比例很小，仅为3.6%，对其依赖度并不高。这一措施若真正实施，也并不会对国内天然气供应带来太大波动。

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2017年中国天然气消费增幅全球居首

2017年中国天然气消费增幅全球居首

2017年是天然气强势增长之年，全球消费量同比增长3%，产量增长4%。业内人士表示，2017年中国天然气消费增长量占全球天然气消费增长量的32.6%，成为全球天然气消费的最大驱动力，中国在全球低碳转型的过程中正扮演着越来越关键的角色。“截至2017年年底，全球天然气探明储量为193.5万亿立方米，小幅增加了0.4万亿立方米（0.2%）。”中宇资讯分析师孙阳指出，2017年，以色列是天然气储量增长最

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